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帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具借助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。

一、起源

帆船起源于居住在海河區(qū)域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期，中國明代鄭和率領(lǐng)龐大船隊7次出海，到達亞洲和非洲三十多個國家，所使用都為風力驅(qū)動的帆船�，F(xiàn)代帆船始于荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國舉行環(huán)懷特島國際帆船賽。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩(wěn)向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩(wěn)向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛。奧運會項目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩(wěn)向舵艇，體大不靈活，穩(wěn)定性好，帆力強，只能在深水中行駛。奧運會項目中的暴風雨型、索林型等均屬此類。

二、動力來源

一般人對于帆船往往認為是被風推著跑的。其實風的動力以兩種形式作用于帆，帆船的最大動力來源是所謂的“伯努利效應”。

我們知道，當空氣流動得快的時候，在正面擋住它的物體就會受到空氣的沖擊，這種沖擊產(chǎn)生的壓力我們稱為動壓力。當帆船如右圖中圖1所示順風行駛時，就是空氣對帆的動壓力推動帆船前進的。由“流速增加，壓強降低”的伯努利原理知道，當空氣向一個方向流動時，它向側(cè)面作用的力就要相對減小。也就是說氣體流動速度越大的地方，動壓力壓強越大，而靜壓力壓強越小。流速愈小的地方，動壓力壓強愈小而靜壓力壓強愈大。這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產(chǎn)生一個側(cè)向的壓力，這個力稱為靜壓力。當迎風駛帆時，如右圖中圖2所示，船正是在風的靜壓力推動下前進的。

三、觀賽指南

帆船是風、水、人、船四者完美結(jié)合，充滿活力的運動。欣賞帆船比賽，看速度、看人、船與自然的配合情況。帆船是海上壯麗的風景線，然而駕帆船出海卻是件非常需要體力的運動，它對船員在艱苦環(huán)境中的耐受力要求很高。因此，運動員耐力和意志品質(zhì)的展示也是觀看帆船比賽的一個重要方面。由于帆船競賽是在自然條件下進行的，直接受到氣象水文條件的影響。所以規(guī)定的競賽輪次可能完不成；因此，帆船比賽沒有絕對的紀錄，只有最好成績。

帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細節(jié)；即使自己有船也只能在劃定的比賽區(qū)域之外觀看，而且每個級別都要比好幾天才能分出勝負，所以到現(xiàn)場看比賽不妨當作一次海濱假日之旅。在蔚藍的大海上，林立的桅帆在陽光的映照下，會讓眼前的風景更加生動，而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人運動之美的愉悅享受。觀眾們可以很放松地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細節(jié)往往也可以通過場邊的大屏幕來彌補。29屆奧運會，比賽場地設(shè)置將盡量靠近岸邊。觀看比賽時，觀眾可以帶上國旗，當自己喜愛的隊靠近時，可以放聲吶喊為他們助威。