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動感單車，是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG于二十世紀(jì)八十年代首創(chuàng)，是一種結(jié)合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓(xùn)練課程。

動感單車在克服了室外行駛的一切缺點后，由于技術(shù)上的改進，使得這項運動在簡單易學(xué)之余，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。

一、結(jié)構(gòu)

動感單車基本與普通單車相似，包括車把、車座、蹬板和輪子幾個部分，車身穩(wěn)固地聯(lián)結(jié)為一個整體。與普通單車不同的是，它的結(jié)構(gòu)可以做很大的調(diào)整，使騎行的人感覺更舒適。上車之前，首先要決定座位的高度，通常這個高度以自己站在地面、抬起大腿并與地面水平時的高度為準(zhǔn)，這樣在騎行的時候，大腿與小腿的夾角不會過小，從而減輕了膝蓋的負(fù)擔(dān)，避免其受到損傷；然后以座位的位置決定車把的位置，手扶在車把最前方，手肘靠在把位上最為合適，身體要緊湊，手臂伸向前方不覺得吃力就好。車把的高低也可以根據(jù)騎行者的身材升降。下面是一些動感單車具體的結(jié)構(gòu)解析。

動感單車的車頭：由把手及水壺架構(gòu)成，水壺架的設(shè)計時考慮長時間的健身運動隨時需要補水的需求。

擋泥板：位于車體與剎車系統(tǒng)間的擋泥板，這擋泥板的作用和普通單車是差不多的，是保護飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。

飛輪：飛輪的主要作用是配重，也就是增加運動的負(fù)荷以起到一個加大訓(xùn)練強度的作用。

電子剎車系統(tǒng)：很多的動感單車上都配有電子剎車系統(tǒng)，這也讓很多動感單車運動者能夠在疲憊的時候更好的控制和把握節(jié)奏。

曲柄和腳踏：這同樣是普通自行車的類似結(jié)構(gòu)，起到一個驅(qū)動的橋梁作用，動感單車大部分的作用都是通過這個體現(xiàn)出來。

座椅：動感單車的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的，這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車，是非常人性化的設(shè)計。

車身固定框架：這是動感單車的一個整體框架支撐結(jié)構(gòu)，基本上所有的動感單車固定框架都是由金屬打造，這也是動感單車能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。

二、好處

和平時的自行車雖然相近，但是在作用和功能上差得很多，動感單車沒有單車的一些缺點，譬如安全性、腰部的長時間的酸痛等，在動感單車上都已經(jīng)得到了改良。動感單車是經(jīng)過科學(xué)的實驗設(shè)計采取人工力學(xué)工程的方法，選擇適合人體要求，不勞煩腰部，還能使得健身達到最大的效果，每個腳踏板上有兩個固定的鞋套，防止健身者在運動的時候?qū)⒛_甩出去，秉承安全設(shè)計的理念。有些動感單車具有拉伸功能，更能適合高矮胖瘦的各類人群。動感單車根據(jù)自己承受的鍛煉量分為：力度鍛煉和強度鍛煉。根據(jù)調(diào)整自行車的阻力來選擇適合自己的鍛煉強度。你也可以選擇自己適合的鍛煉方式有坐勢與站勢倆種方法，要選擇適合自己的方法，倆種方式都能夠有效的鍛煉自身的腿部肌肉，以及腿部的力量與耐力，對促進骨骼的生長也挺有好處。如果你想對腿部增肌，建議采取力度鍛煉就好，如果想達到減肥燃脂的目的，建議選擇強度的鍛煉。無論這兩者的哪個，都建議大家一定要堅持持久鍛煉，不能憑空想象，還是要靠個人，鍛煉是沒有人能幫到你，別人告訴你的是成功的捷徑，但是路還是要自己去走。盡量一周騎動感單車2~3次，每次在半小時到四十五分鐘左右，再配上一些增肌粉的使用，那效果會更加明顯�？傊�，如果大家想健身增肌的話，動感單車是一個不錯的項目，并不像別的訓(xùn)練項目那樣無聊，大家一起鍛煉的話，就會讓鍛煉更加有意思了。