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20世紀20年代以來，在一些工業(yè)發(fā)達的國家相繼出現(xiàn)了動力滑翔機。這種滑翔機帶有動力裝置，能夠自己起飛，在飛行中動力裝置關閉后，仍能繼續(xù)滑翔和翱翔，需要時還可以再次起動動力裝置。動力懸掛滑翔機是指沒有起落裝置和座艙，駕駛員吊在升力面之下進行滑翔的簡易滑翔機。懸掛式滑翔機按翼面結構，可分為兩種:一種為硬機翼，形狀像輕型的滑翔機;一種為傘翼。后一種在國際上開展較普遍。

動力三角翼也稱動力懸掛滑翔機，是航空運動領域中最受歡迎的一種輕型動力的飛行器，70年代在歐洲興起至今歷久彌新。

它采用一流的強力航空鋁，內部加固龍骨，主掛釘可承受7噸的拉力，主掛釘以外的保險繩也可承受2.3噸的拉力；通過法國超輕機和德國過載認證并被評為國際航聯(lián)評為一類飛行器（最安全飛行器）；采用phasc2型配rotax582發(fā)動機（世界80%的輕型飛行器均采用該款發(fā)動機），即便在空中無動力情況下也能滑翔并安全著陸；有的還裝有俄羅斯火箭彈射救生傘（米格29戰(zhàn)斗機亦裝備此類救生傘），通常動力三角翼可供二人乘坐，采用活塞式航空發(fā)動機帶動螺旋槳推進，機翼與機身通過懸掛方式進行連接，飛行員通過移動機身與機翼的相對重心位置實現(xiàn)操縱，因機翼具有較高的滑翔性能即使在失去動力的情況下動力三角翼飛行器，然可以像鳥兒一樣滑翔著陸，因此動力三角翼是相當安全的。它具有體積小、重量輕、簡單易學、安全可靠等特點。是一種深受歡迎的動力飛行器。