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| 自行車運(yùn)動(dòng) | |
| 新聞來(lái)源： 更新時(shí)間：2017-12-30 點(diǎn)擊數(shù)：3231 | |
指以自行車為工具比賽騎行速度的體育運(yùn)動(dòng)。1896年第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上被列為正式比賽項(xiàng)目。1900年國(guó)際自行車聯(lián)盟成立，此后相繼舉辦世界自行車錦標(biāo)賽（每年舉行1次），世界和平行車賽（ 環(huán)繞柏林 、華沙 、布拉格1周，共2000多千米的多日賽），環(huán)法賽（環(huán)繞法國(guó)1周 3966千米的多日賽）。 自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪。在日本稱為"自転車";在中國(guó)大陸、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為"自行車"或"腳踏車";在港澳則通常稱其為"單車"。 自行車種類 折疊場(chǎng)地自行車 場(chǎng)地自行車，是在場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行的自行車運(yùn)動(dòng)。場(chǎng)地自行車比賽稱為"圓形場(chǎng)地"，場(chǎng)地賽中采用的自行車只配有一個(gè)齒輪，無(wú)閘。使用先進(jìn)的技術(shù)和器材，目的只有一個(gè)，就是讓人把自行車騎得越來(lái)越快。奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目有追逐賽、計(jì)時(shí)賽、計(jì)分賽、爭(zhēng)先賽。場(chǎng)地自行車在2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)上再次展開(kāi)了技術(shù)大戰(zhàn)，并且在項(xiàng)目上也有增加，女子增加了場(chǎng)地500米個(gè)人計(jì)時(shí)賽，男子增加了奧林匹克爭(zhēng)先賽、麥迪遜賽、凱林賽。場(chǎng)地自行車項(xiàng)目是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)，比賽的激烈程度、現(xiàn)場(chǎng)的刺激畫(huà)面足以使觀眾歡呼、沸騰。當(dāng)觀眾為運(yùn)動(dòng)員加油助威時(shí)，往往能營(yíng)造一種熱烈而友好的氣氛，使得運(yùn)動(dòng)員在競(jìng)爭(zhēng)中更好地發(fā)揮挑戰(zhàn)精神與頑強(qiáng)意志。 折疊公路自行車 公路自行車和普通自行車 公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。普通的愛(ài)好者稍加訓(xùn)練以后，一般都可以達(dá)到一小時(shí)騎35千米平路的水平。而一個(gè)優(yōu)秀的公路自行車運(yùn)動(dòng)員在路況良好的平地路段上長(zhǎng)距離騎行時(shí)的平均時(shí)度可以保持在四十至五十千米每小時(shí)。 特點(diǎn): 1. 輪胎比普通自行車的輪胎窄，并且胎壓可以達(dá)到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過(guò)程中的滾動(dòng)阻力和山地車相比小不少。 2. 飛輪與牙盤的齒比(即齒數(shù)比值)很大，一般的公路自行車齒比可達(dá)到53:11甚至更高。 3. 公路自行車廣泛采用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高級(jí)鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達(dá)到5kg以下，但國(guó)際自聯(lián)規(guī)定的參賽車不得低于6.8kg。 4. 普遍采用了很硬的材料，易于運(yùn)動(dòng)員發(fā)力。這一點(diǎn)和山地車是很不相同的。因?yàn)楣纷孕熊嚩际窃诼窙r比較好的公路上面騎行，所以不需要象后者那樣，過(guò)于考慮吸收震動(dòng)的問(wèn)題。 由于上述的特點(diǎn)，公路自行車的騎行速度要比普通自行車快很多。 折疊山地車 山地車，英文名叫"mountain bike"，縮寫為MTB。起源于美國(guó)，是美國(guó)青年為了尋求刺激，在摩托車比賽的越野場(chǎng)地上駕駛自行車進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來(lái)的車型。最早騎山地自行車進(jìn)行越野的，是一位美國(guó)加利福尼亞大學(xué)的學(xué)生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自行車改裝成山地車式樣的人。以后越野運(yùn)動(dòng)逐漸在歐美流行，并形成賽事。1990年國(guó)際自行車聯(lián)盟承認(rèn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，1991 年首次舉行世界杯賽。 山地車的主要特征是:寬胎，直把，有前后的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來(lái)前減震 的應(yīng)用成為標(biāo)準(zhǔn)，前后減震的車輛越來(lái)越普及。一些山地車開(kāi)始使用副把，但角度上揚(yáng)的把橫卻成為了時(shí)尚。 山地車，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn)，騎行時(shí)不必選擇道路，無(wú)論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛 的好評(píng)，騎車者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂(lè)趣。 山地車，因其堅(jiān)固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時(shí)尚。 山地車，各種部件均不同于普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊游旅行。 山地車，車速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運(yùn)用變 速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。 長(zhǎng)途騎行，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器，充分發(fā)揮山地車的特長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)以腳下略感有力為宜，若覺(jué)得有點(diǎn)"空"，就應(yīng)馬上換高速比;相反，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比。如若是能略知一二修理技術(shù)，騎上山地車的感覺(jué)簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，在以汽車作為主要交通工具的，騎上山地車去擁抱大自然，既放松心情，又鍛煉身體，成為休閑新寵。 折疊冰上行車 冰上自行車在我國(guó)北方冬季逐漸流行開(kāi)來(lái), 其集趣味性\娛樂(lè)性\健身性于一體. 每年冬天,冰上自行車都會(huì)成為冰上娛樂(lè)的熱門,游玩的人們趨之若鶩. 價(jià)格也是不匪. 冰上自行車是人力驅(qū)動(dòng),節(jié)能環(huán)保, 與以往的傳統(tǒng)冰車不一樣,不需要學(xué)習(xí),只要會(huì)騎自行車,就能騎冰上自行車.冰上自行車安全\科學(xué)\優(yōu)雅\普及面廣\老少皆誼.集 娛樂(lè)健身于一體,可比速度,也可以做趣味性比賽,原地掉頭,漂移等。 自行車運(yùn)動(dòng)功效 自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數(shù)以上的人是死于心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運(yùn)動(dòng)壓縮血液流動(dòng)，以及把備注從血管末梢抽回心臟，還同時(shí)強(qiáng)化了微血管組織，這叫"附帶循環(huán)"。強(qiáng)化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。 單車是需要大量氧氣的運(yùn)動(dòng)，曾經(jīng)有個(gè)老年人，以6天時(shí)間，完成了460公里的單車旅行。他說(shuō):"老年人一周至少要有三次運(yùn)動(dòng)，使心臟強(qiáng)化起來(lái)，恢復(fù)正常功能。你要使心臟激烈跳動(dòng)，但不可過(guò)久。如此它將能適應(yīng)緊急狀況，如趕車或抵抗困境。" 單車運(yùn)動(dòng)同時(shí)也能防止高血壓，有時(shí)比藥物更有效，還能防止發(fā)胖，血管硬化并使骨骼強(qiáng)壯。自行車能夠使你不必用藥物來(lái)維持健康，而且毫無(wú)害處。 運(yùn)動(dòng)專家指出，由于自行車運(yùn)動(dòng)的特殊要求，手臂和軀干多為靜力性的工作，兩腿多為動(dòng)力性的工作，在血液重新分配時(shí)，下肢的血液供給量較多，心率的變化也依據(jù)踏蹬動(dòng)作的速度和地勢(shì)的起伏而不同。身體內(nèi)部急需補(bǔ)充養(yǎng)料和排出廢料，所以心跳往往比平時(shí)增加2~3倍。如此反復(fù)練習(xí)，就能使心肌發(fā)達(dá)，心臟變大，心肌收縮有力，血管壁的彈性增強(qiáng)。從而使肺通氣量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能提高。 此外，自行車運(yùn)動(dòng)是治療帕金森病有效、廉價(jià)的方法，對(duì)提高患者總體健康狀況、改善平衡能力和協(xié)調(diào)能力，緩解焦慮和抑郁等都有重要作用。 | |
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